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Le tramway, à Paris.
Malgré la réticence des parisiens qui boudent ce « nouveau ! » moyen de transport en commun, la Ville de Paris vient de décider unilatéralement la prolongation de la ligne de tramway.
Il ne viendrait à l’idée de personne d’imaginer qu’il pourrait y avoir là-dessous une affaire de pot…d’échappement.
Quand on sait que le premier tronçon a couté aux contribuables 300 millions d’euros, en cette période de crise, on rêve.
Le tramway devait faire baisser le taux de rejet de CO2 (argument irréfutable lors de sa mise en œuvre !), c’est l’inverse qui se produit. Nos brillants ingénieurs n’avaient pas compté sur les embouteillages supplémentaires causés par les véhicules perso, en particulier sur le périph. et les boulevards dits des maréchaux.
On marche sur la tête.
Dans « le génie de la Bastille », Jean Diwo écrit : « D’abord réservé au trafic des marchandises, le chemin de fer de ceinture fut ouvert au public en 1862. il en coûtait 55 centimes pour faire le tour de Paris, en 1ère classe : 35 kilomètres en une heure et demie, départ toutes les 15 minutes. »
N’aurait-il pas été moins coûteux et moins polluant de restaurer ce moyen de transport ?
Les brillants ingénieurs manquent d’imagination ?